台鐵EMU100型電聯車[編輯]

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台鐵EMU100型電聯車
EMU100型自強號在八堵車站
概覽
類型	電聯車
原產國	英國
製造	英國通用電氣公司
數量	65
製造年份	1978年
主要用戶	臺灣鐵路管理局
產量	13組
技術數據
列車編組	1M4T
營運最高速度	120 km/h
設計最高速度	120 km/h
載客量	駕駛電源車：44 馬達車：52 無動力拖車：52 駕駛拖車：44
編組長度	101.8 m
車輛長度	20,090 mm
車輛闊度	2,802 mm
車輛高度	EP車：4,170 mm 其它：3,800 mm
軌距	1,067 mm
供電制式	25,000V交流電 60Hz（架空電車線）
受流方式	雙臂式集電弓→單臂式集電弓
傳動方式	交-直
馬達功率	1,275kW
牽引功率	1,275kW／1710hp
制軔方式	電軔與氣軔並用
安全防護系統	ATS-SN、ATS-P、ATP
閱論編

EMU100型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流中長途用電聯車，也是臺鐵首款引進的電聯車^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]。1978年8月15日起以自強號之名開始營運。此車型自英國引進，因而被鐵路愛好者暱稱為「英國少女」、「英國貴婦」或「英國婆仔」^[3]。

概要[編輯]

EMU100的第一份時刻表

臺灣從1977年開始對西部幹線實施縱貫線鐵路電氣化工程，臺鐵除了從美國奇異公司購入E200型、E300型電力機車的同時，向英國通用電氣公司（GEC）^{[註 1]}購入E100型電力機車以及13組65輛的EMU100型電聯車^[1]^[2]^[3]^[4]。

EMU100型由英國鐵路工程公司以及英國通用電氣公司（GEC）設計，1977年2月由英國鐵路工程公司位於約克的工廠進行承造，到了1978年1月開始到10月經由海運抵達台灣，並且進行一連串的試運轉之後1978年8月15日開始運轉^{[參 1]}，並取代原本由DR2700型柴油車所行駛的光華號。然而列車行駛不到一個月就出現空調系統與機電系統故障的問題，加上電源車的主變壓器過重，導致轉向架強度減弱，影響到列車的行車安全緣故，因此全面將EMU100型停用，台鐵以及英國鐵路工程公司互相進行修改架構，經過四個月的改善之下，1979年1月2日重新開始營運，到了同年的7月1日西部幹線全線電氣化通車，以每小時120公里的速度行駛往返台北與高雄之間的自強號，以4小時10分的時間跑完全程，打破了DR2700型柴油車所行駛的光華號的紀錄

EMU100型電車（EMU100がたでんしゃ）は、台湾鉄路管理局（台鉄）の中長距離用交流電車で、台鉄が初めて導入した電車列車[1][2][3][4][5]。1978年8月15日より自強号として営業運転を開始。当形式はイギリスより導入されたため、台湾の鉄道ファンには英国の少女、英国の貴婦人、英国婆仔/英国婆（イギリスレディ）と呼ばれていた[3]。

The Taiwan Railway EMU100 series is a set of rail cars fabricated by BREL and the British General Electric Company (GEC) in 1976 that operated in Taiwan.[1] The alternating current electric multiple unit (EMU) fleet entered full squadron service in 1979. This class of railcars were the first to operate on the electric Tzu-Chiang Express. Due to the unit's British origin, rail buffs have variously nicknamed them "British Girl", "British Lady", or "British Grandma"

Taiwan Railway EMU100 series. (2016, July 11). In Wikipedia, The Free Encyclopedia. Retrieved 08:05, May 13, 2017, from https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Taiwan_Railway_EMU100_series&oldid=729370954

台鐵EMU100型電聯車//Steven拍攝

Steven的台鐵列車圖庫 / Steven TRA Train Photo Gallery

2017年5月13日星期六