台鐵EMU700型電聯車[編輯]

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台鐵EMU700型電聯車
EMU700型電聯車行經汐科站
概覽
類型	通勤型電聯車
原產國	日本
製造	日本車輛及台灣車輛
數量	160
製造年份	2007年～2008年
投入服務	2007年
主要用戶	臺灣鐵路管理局
產量	20列（40組）
技術數據
列車編組	4M4T
營運最高速度	110^[1] km/h
設計最高速度	120 km/h
起動加速度	0～50km/h：2.52km/h/s 0～100km/h：1.44 km/h/s
減速度	2.88 km/h/s（正常） 3.6 km/h/s（緊急）
車輛長度	EMC車：20,741 mm 其它：20,300 mm
車輛闊度	2,889 mm
車輛高度	EP車：4,225mm 其它：3,956 mm
軌距	1,067 mm
轉向架	空氣彈簧無搖枕轉向架
供電制式	交流25,000V 60Hz
受流方式	單臂式集電弓
傳動方式	交－直－交
控制裝置	VVVF IGBT器件配合三相交流馬達
制軔方式	電力煞車（再生式），氣軔煞車
安全防護系統	ATP自動列車防護裝置（ERTMS/ETCS Level1架構）
閱論編

EMU700型是一款屬於臺灣鐵路管理局（臺鐵）的交流電用通勤型電聯車，是台鐵首次採用RAMS——可靠度（Reliability）、可用度（Availability）、維修度（Maintainability）與系統安全（System Safety）——等保證規範購買且兼具環保概念的鐵路車輛^[2]。該車輛按照區間車票價^[3]，以非對號區間車營運模式，擔任鐵路運輸任務。

因此型車車頭突起、頗似《哆啦A夢》骨川小夫的臉形，故此型車被鐵道迷戲稱「阿福（小夫）號」^[4]。

概要[編輯]

EMU700型電聯車「首航關懷之旅」列車車頭外觀

EMU700型電聯車內的日本車輛銘板

EMU700型電聯車內的台灣車輛公司銘板

EMU700型電聯車車廂內部

本車型為繼台灣高鐵700T型電聯車和台鐵TEMU1000型傾斜式電車後，台灣鐵路管理局再次引進日本製造的電聯車。此型車前三組（EMU701~703）為日本車輛所製造，自第四組（EMU704）以後則為台灣車輛公司在日方技術支援及移轉下自行組裝。台鐵引入這款電車，主要為面對「台鐵捷運化」而增加的運量。^[5]

EMU700型電聯車是台灣第一次進行全車自製（尤其包括機電系統）的電聯車組，其端面外觀設計將行之多年的兩扇窗加中間貫通門形式改為全寬式駕駛窗，使駕駛的視野更為寬廣。控制面板上有兩個主螢幕，分別是TCMS（列車控制及監控系統）及ATP系統，電腦模組化的設計使駕駛更易掌握列車狀態。

另外，因端面取消貫通門使得列車編組固定為兩組八輛運轉；各組車之間為「半固定式聯結器」，而兩組車中央初期以「密著式自動連結器」相連，並設有紅色尾燈，自2014年起兩車組間的「密著式自動連結器」陸續更換為「半固定式聯結器」。

EMU701～703剛抵台時的原廠塗裝為端面黑藍雙色，側面以銀色底加上通勤電車慣有的藍白橫線；但在台灣組裝的EMU704於2007年6月8日公開亮相後，新塗裝增加了橘色的配色，駕駛窗周圍則改成銀色，而前三組車的塗裝亦隨之更改。此型車內部座椅如同台北捷運的「非」字形排列方式，且採用絨布材質提高乘坐舒適度，另也在窗戶上增設遮陽簾，車門上方加裝列車到站資訊顯示器。

EMU700型電聯車目前配屬於新竹機務段，2007年3月5日開始進行性能測試，2007年7月5日完成性能測試，並於2007年8月29日開行兩列次跨東西線區間快車，並將運用擴及全台電氣化鐵路路段。20列40組列車於2008年5月已全數交車完畢。台鐵目前對於此列車的營運模式，為每天讓其中17列34組上線運轉；另外3列6組則是放在機務段作為備車，依列車的保養時程做適當的輪替。

EMU700型電車（EMU700がたでんしゃ）は、台湾鉄道管理局（台鉄）で運用されている交流電車である。台鉄が採用した“RAMS”すなわち信頼性（Reliability）、利便性（Availability）、整備性（Maintainability）、システムの安全性（System Safety）に基づき、環境保護を考慮した初めての鉄道車両である。本形式は区間車の運賃で乗車できる「區間快車」と一部の「區間車」に充当される。

The EMU700 is a series of electric multiple unit train used by the Taiwan Railways Administration. The TRA purchased 160 cars of the series.[1] It was constructed by Nippon Sharyo and Taiwan Rolling Stock Company and began operations on 20 November 2007.[2]

It adopts current rules of Taiwan Railway Administration called RAMS: Reliability; Availability; Maintainability; System Safety. This train series operates as "Local Train" and "Local Express", using the pricing of NT$1.46 per km and person fare system as same as Fuhsing Semi Express. Sometimes during the holidays it operates as "non-reserved " through train.

The EMU700 is nicknamed the "Suneo train" (阿福號) due to the resemblance of its front cab design with that of the character Suneo Honekawa from the Japanese manga and anime series Doraemon.[3] A lunchbox counter designed in the style of the EMU700 front cab also exists at Platform 2 of Shulin Station in New Taipei City, Taiwan since July 2009.

Taiwan Railway EMU700 series. (2017, January 22). In Wikipedia, The Free Encyclopedia. Retrieved 08:13, May 13, 2017, from https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Taiwan_Railway_EMU700_series&oldid=761333770